Chauffage diesel – compte-rendu d'expérience
Peu avant Noël 2024, par 0°C, notre chauffage diesel Truma Combi D4 (année de fabrication 2022) est tombé en panne pour la première fois. Les codes d'erreur E545H, E551H, E560H et finalement E603H indiquaient un blocage électronique. Le 4 janvier, la panne totale s'est produite avec le code d'erreur E603H.
Signification des codes d'erreur
- E545H – Défaut d'alimentation en carburant (par exemple, air dans l'alimentation diesel, filtre bouché ou problèmes de pompe).
- E551H – Échec de la flamme ou absence de détection de flamme (par exemple, chambre de combustion encrassée ou bougie de préchauffage défectueuse).
- E560H – Erreur générale de combustion (éventuellement due à une mauvaise qualité de diesel, une prise d'air obstruée ou des dépôts).
- E603H – Blocage électronique du chauffage après un nombre excessif de tentatives de démarrage infructueuses.
La dernière erreur E603H a été le point critique – le chauffage s'était automatiquement bloqué après avoir pompé plusieurs fois du diesel sans parvenir à une combustion propre.
Cette erreur se produit généralement lorsque le chauffage a tenté de démarrer plusieurs fois mais a échoué à chaque reprise. L'électronique se bloque alors par sécurité et doit être réinitialisée manuellement par le service Truma.
Défi pendant les fêtes
Étant donné que tous les ateliers étaient fermés pendant les fêtes, aucune aide rapide n'était en vue. De plus, notre concessionnaire de camping-cars n'est pas partenaire Truma, ce qui aurait pu compliquer la réparation. Sur recommandation, j'ai pris contact avec l'importateur Truma SELAM AG à Winterthur.
Diagnostic et tentatives de réparation
Heureusement, SELAM AG était de nouveau joignable dès la première semaine de janvier. Le personnel aimable et serviable m'a rapidement proposé un rendez-vous. À l'aide d'un outil de diagnostic, les codes d'erreur ont été lus et les mesures suivantes ont été effectuées :
Effacement de la mémoire des erreurs, déblocage de l'électronique et essai
Résultat : Forte émission de fumée, pas de formation de flamme.
Remplacement de la carte électronique et mise à jour (de la v1.7 à la v2.3)
Résultat : Nouvelle émission de fumée, toujours pas de flamme.
Démontage complet du chauffage et remplacement de la chambre de combustion, y compris la bougie de préchauffage
Raison de la panne
Selon le technicien, il s'agit d'un problème connu avec ce chauffage. La chambre de combustion était fortement encrassée et imbibée de diesel – causé par les nombreuses tentatives de démarrage infructueuses, au cours desquelles du diesel a été pompé de manière incontrôlée sans qu'une combustion propre ne se produise.
Cela a finalement conduit à la panne totale.
En tant qu'utilisateur, on n'a aucune influence là-dessus, car le contrôle du chauffage gère cela automatiquement. Un nettoyage serait extrêmement long ou presque impossible, c'est pourquoi un remplacement complet de la chambre de combustion est la solution la plus efficace.
Longue attente due aux goulots d'étranglement de livraison
Malheureusement, aucune pièce de rechange n'était disponible, nous avons donc dû attendre quatre semaines pour la réparation.
Numéro d'article des pièces de rechange
34020-01342 Électronique Combi D4 / 4E à partir de 2022 (lien)
34020-01336 Brûleur Combi D complet à partir de 2022 (lien)
N° de fab.
CBD04EU-F-33340024
Coûts et garantie
Étant donné que le chauffage était encore sous la période de garantie légale, nous n'avons eu aucun frais. Hors garantie, une telle réparation coûterait environ 1 100 à 1 600 CHF.
Conclusion
Le service rapide et compétent de SELAM AG nous a été d'une grande aide, même si le temps d'attente pour les pièces de rechange était frustrant. Quiconque possède un Truma Combi D4 doit être conscient que de tels problèmes peuvent survenir – et que la disponibilité des pièces de rechange peut être cruciale.