Après 18 mois et près de 17 000 km, il était temps pour Franky de subir sa première révision.
Plusieurs points essentiels ont été traités :
- Huile moteur : Pour la vidange, l'huile moteur TOTAL Quartz 0W30 a été utilisée – idéale pour les diesels modernes et le Citroën Jumper.
- Filtre à huile et joint : Le filtre à huile et son joint ont été remplacés pour maintenir le moteur de Franky propre et protégé.
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Filtre à air et filtre d'habitacle : Nous avons changé ces deux filtres nous-mêmes. Le filtre d'habitacle propre assure un air frais et préserve le système de climatisation.
Liquide lave-glace et antigel : Le liquide lave-glace a été complété et doté d'un antigel jusqu'à -35 °C – important pour l'hiver. - AdBlue® : La solution d'urée, nécessaire au post-traitement des gaz d'échappement, a été rechargée.
- Témoins de service : Le témoin de service et le compteur d'usure de l'huile ont été réinitialisés conformément au plan d'entretien.
Potentiel d'économies sur les consommables Nous pourrons à l'avenir effectuer nous-mêmes certaines petites tâches pour réduire les coûts d'entretien :
- Liquide lave-glace : Si nous remplissons le liquide lave-glace avant l'entretien, nous économisons les coûts de cette tâche simple.
- AdBlue® : Le remplissage de l'AdBlue peut également être effectué à l'avance, ce qui réduit la charge de travail de l'entretien.
- Autres pièces : Nous avons déjà pris en charge le remplacement des filtres à air et d'habitacle – une petite, mais utile économie.
Plan d'entretien Citroën Le Citroën Jumper prévoit des entretiens réguliers tous les 20 000 km ou au plus tard tous les ans, selon la première échéance atteinte.
Cet entretien comprend :
- Vidange d'huile et remplacement du filtre
- Contrôle et, si nécessaire, appoint d'antigel, d'AdBlue, de liquide lave-glace et de liquide de frein
- Vérification de la batterie, de l'éclairage et des freins
- Tests de diagnostic pour l'électronique et le logiciel du véhicule
En respectant ce plan, Franky reste en pleine forme et prêt pour la route.