Installare l'ISOFIX in un camper | Costruzione propria e istruzioni per il montaggio

ISOFIX im Wohnmobil nachrüsten | Eigenkonstruktion & Montageanleitung

📋 Indice & Panoramica

Costruzione propria, vantaggi & svantaggi
Importante avviso di sicurezza
Istruzioni di montaggio & accessori
Richiedi la progettazione
Galleria / Impressioni dell'installazione

Retrofit ISOFIX

Costruzione propria di un retrofit ISOFIX per camper

Contesto:

Nel mio camper GiottiVan, secondo il produttore e dopo aver consultato il produttore del supporto per cinture CTA-Europe, non ho potuto effettuare un retrofit ISOFIX. Sebbene esistano kit di retrofit ISOFIX per costruzioni simili, purtroppo non ne è stato offerto uno per questo modello. Pertanto, ho deciso di sviluppare una soluzione propria per stabilizzare ulteriormente il seggiolino.

Vantaggi:

Maggiore stabilità:

Con il mio supporto ISOFIX autocostruito, garantisco una stabilità aggiuntiva al seggiolino. Ciò riduce al minimo l'oscillazione o lo spostamento del seggiolino durante la guida, il che è un grande vantaggio soprattutto nei viaggi più lunghi o sulle strade sconnesse.

Sicurezza principale invariata:

Il seggiolino continua a essere assicurato dalla cintura di sicurezza del veicolo, il che è molto importante, poiché la cintura di sicurezza del veicolo rappresenta il dispositivo di sicurezza principale ed è ufficialmente testata e omologata.

Realizzazione su misura:

Con l'aiuto di un amico fabbro, sono riuscito a realizzare il supporto su misura e senza intervenire sul supporto originale del veicolo. In questo modo ho ottenuto una soluzione su misura che si adatta perfettamente al mio veicolo.

Materiali di alta qualità:

Per la costruzione ho utilizzato acciaio piano V2A di 6 mm di spessore, un materiale robusto e durevole, perfettamente adatto all'uso nella costruzione di veicoli. In questo modo il supporto diventa durevole e sicuro.

Svantaggi:

Nessun test né omologazione:

La mia costruzione autocostruita non è né testata né ufficialmente omologata.

Responsabilità personale:

Poiché la costruzione è stata realizzata autonomamente, la responsabilità per la sua sicurezza ricade interamente su di me. Ciò comporta un certo rischio, poiché nessun ente indipendente ha verificato la sicurezza della costruzione.

Complessità del montaggio:

La produzione e il montaggio del supporto richiedono conoscenze tecniche specifiche e abilità manuali, in particolare nella lavorazione del metallo. Ciò potrebbe rappresentare una sfida e potenzialmente portare a errori.

Conclusione:

Con il mio supporto ISOFIX autocostruito ho creato una soluzione pratica per stabilizzare meglio i seggiolini nel camper. Garantisce una sicurezza aggiuntiva, ma comporta alcuni rischi a causa della mancanza di test e omologazioni. È importante che tu sia consapevole della responsabilità personale e delle possibili conseguenze legali se decidi di optare per questa soluzione.

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⚠️ Importante avviso di sicurezza:

È estremamente importante che tu non utilizzi mai questa costruzione ISOFIX come sistema di sicurezza principale per il seggiolino. La cintura di sicurezza del veicolo deve sempre rimanere il sistema di sicurezza principale, poiché solo essa è ufficialmente testata e omologata. Il supporto ISOFIX serve esclusivamente per la stabilità aggiuntiva, non come sostituto della cintura.

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Istruzioni di montaggio per la costruzione ISOFIX

Preparazione:

Rimozione dei cuscini del sedile:

Inizia rimuovendo i cuscini del sedile e la piastra di legno sottostante. Non è necessario smontare ulteriori piastre di legno.

Smontaggio delle fibbie delle cinture:

Svita le fibbie delle cinture per accedere ai punti di fissaggio. Questi verranno utilizzati in seguito per il montaggio della costruzione ISOFIX.

Montaggio della costruzione ISOFIX:

Fissaggio della costruzione ISOFIX:

Fissa la costruzione ISOFIX ai punti di fissaggio originali delle fibbie delle cinture. Questi punti sono stabili e offrono una base sicura per il supporto aggiuntivo.

Utilizzo di una vite più lunga:

Sostituisci la vite originale con una vite più lunga. Questa vite deve essere una vite standard che corrisponda alle viti della cintura di sicurezza con filettatura 7/16 UNC / UNF. (Grado 5 = classe di resistenza 8.8)

Fissaggio e serraggio:

Fissa il dado con una colla fissante adeguata e stringilo successivamente con una coppia di serraggio di 65 Nm. Ciò garantisce che il collegamento sia stabile e sicuro.

Conclusione:

Rimontaggio delle fibbie delle cinture: