Riscaldamento diesel – testimonianza
Poco prima di Natale 2024, a 0°C, il nostro riscaldamento diesel Truma Combi D4 (anno di fabbricazione 2022) ha smesso di funzionare per la prima volta. I codici di errore E545H, E551H, E560H e, infine, E603H indicavano un blocco elettronico. Il 4 gennaio si è verificato un guasto totale con il codice di errore E603H.
Significato dei codici di errore
- E545H – Errore nell'alimentazione del carburante (ad es. aria nel circuito del diesel, filtro intasato o problemi con la pompa).
- E551H – Assenza di fiamma o mancato rilevamento della formazione della fiamma (ad es. camera di combustione sporca o resistenza di accensione difettosa).
- E560H – Errore generale di combustione (possibilmente dovuto a diesel di scarsa qualità, alimentazione dell'aria intasata o depositi).
- E603H – Blocco elettronico del riscaldamento dopo troppi tentativi di avvio falliti.
L'ultimo errore E603H è stato il punto critico: il riscaldamento si era bloccato automaticamente dopo aver pompato diesel più volte senza riuscire a ottenere una combustione pulita.
Questo errore si verifica generalmente quando il riscaldamento ha tentato più volte di avviarsi, ma ha fallito ogni volta. Allora l'elettronica si blocca per sicurezza e deve essere resettata manualmente dal servizio Truma.
La sfida durante le festività
Poiché durante le festività tutti gli officine erano chiusi, non c'era speranza di un aiuto rapido. Inoltre, il nostro rivenditore di camper non è un partner Truma, il che avrebbe potuto complicare la riparazione. Su consiglio, ho contattato l'importatore Truma SELAM AG di Winterthur.
Diagnosi e tentativi di riparazione
Fortunatamente, SELAM AG era di nuovo raggiungibile già nella settimana 1. I dipendenti gentili e disponibili mi hanno permesso di ottenere rapidamente un appuntamento. Con l'aiuto di uno strumento diagnostico, sono stati letti i codici di errore e sono state eseguite le seguenti misure:
Cancellazione della memoria degli errori, sblocco dell'elettronica & prova di funzionamento
Risultato: Forte formazione di fumo, nessuna formazione di fiamma.
Sostituzione della scheda elettronica & aggiornamento all'ultima versione (da v1.7 a v2.3)
Risultato: Nuovamente formazione di fumo, ancora nessuna fiamma.
Smontaggio completo del riscaldamento & sostituzione della camera di combustione compresa la resistenza di accensione
Motivo del guasto
Secondo il tecnico, si tratta di un problema noto di questo riscaldamento. La camera di combustione era fortemente incrostata e impregnata di diesel, a causa dei numerosi tentativi di avvio falliti, durante i quali il diesel veniva pompato in modo incontrollato senza che si verificasse una combustione pulita.
Ciò ha portato infine al guasto totale.
Come utente non si ha alcun controllo su questo, poiché il controllo del riscaldamento regola automaticamente la cosa. Una pulizia sarebbe estremamente dispendiosa in termini di tempo o quasi impossibile, motivo per cui la sostituzione completa della camera di combustione è la soluzione più efficiente.
Lunga attesa a causa delle carenze di fornitura
Purtroppo non erano disponibili pezzi di ricambio, quindi abbiamo dovuto aspettare ben quattro settimane per la riparazione.
Pezzi di ricambio n. art.
34020-01342 Elettronica Combi D4 / 4E dal 2022 (link)
34020-01336 Bruciatore Combi D completo dal 2022 (link)
N. di fabbricazione
CBD04EU-F-33340024
Costi & garanzia
Poiché il riscaldamento era ancora nel periodo di garanzia legale, non abbiamo sostenuto alcun costo. Fuori garanzia, una tale riparazione costerebbe circa 1'100-1'600 CHF.
Conclusione
Il servizio rapido e competente di SELAM AG ci ha aiutato molto, anche se l'attesa per i pezzi di ricambio è stata frustrante. Chi possiede una Truma Combi D4 dovrebbe essere consapevole che tali problemi possono verificarsi e che la disponibilità di pezzi di ricambio può essere decisiva.