DIY Dachträger und Solarpanels

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DIY Dachträger und Solarpanels – Einbau & Planung
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DIY Dachträger und Solarpanels

Installation von Solarpanels auf dem Dach eines Ducato, Jumper oder Boxer
Dachträger bei vorhandener Markise

Wenn du planst, Solarpanels auf dem Dach deines Vans zu installieren, gibt es ein paar Dinge zu beachten. Hier zeige ich dir, wie ich die Solarpanels auf meinem Fiat Ducato (gleiches gilt für Citroën Jumper und Peugeot Boxer) montiert habe, ohne die Platten direkt aufs Dach zu kleben.

Die grösste Schwierigkeit war, dass bereits eine Markise (Fiamma F80s) installiert war und ich diese nicht abbauen wollte und neue Halterungen kaufen, aus diesem Grund habe ich eigene Halterungen konstruiert und anfertigen lassen. Siehe unten.

Vorbereitung und Materialien

Ich wollte die Solarpanels nicht direkt aufs Dach kleben, da ich bereits gute Erfahrungen mit einem Dachträger vom vorherigen Ausbau und Vierkantprofilen (Bosch/Item) gemacht habe. Diese sind nicht nur stabil, sondern auch preiswert.
Ich habe 30x30 mm Profile verwendet. Zudem bietet der Dachträger die Flexibilität, zusätzliche Anbauteile wie Lightbars, Boxen, Sandboards und vieles mehr zu montieren. Dies ermöglicht es mir, das Fahrzeug individuell an meine Bedürfnisse anzupassen und für verschiedene Einsatzzwecke optimal zu nutzen.

Befestigung

Die Profile habe ich an den originalen Pilzköpfen des Fahrzeugs mit passenden Halterungen befestigt.
Da der Camper bereits eine Markise montiert hatte und ich diese nicht wieder abmontieren wollte, habe ich mich dazu entschlossen, die Halterungen der Fiamma Markise selbst als Befestigungspunkt zu verwenden. Hierfür habe ich eine eigene Halterung konstruiert und aus Edelstahl anfertigen lassen.
Die Halterungen für die Solarpanels selbst habe ich ebenfalls vom befreundeten Metallbauer anfertigen lassen. Dadurch konnte ich sicherstellen, dass alles passgenau und stabil montiert ist.
Achte dabei unbedingt auf das Drehmoment: Die Muttern bei den Pilzköpfen dürfen maximal mit 4Nm angezogen werden, um Schäden zu vermeiden.

💡 Wichtiges Anzugsdrehmoment:

Die Muttern bei den originalen Pilzköpfen auf dem Fahrzeugdach dürfen maximal mit 4 Nm angezogen werden, um ein Ausreissen oder Beschädigen der Dachaufnahmen zu verhindern.

Verkabelung

Die Solarpanels habe ich parallel angeschlossen. Der Unterschied zwischen paralleler und serieller Verschaltung liegt in der Spannung und Stromstärke:

Parallel:

Bei paralleler Verschaltung (siehe unten) bleibt die Spannung gleich, während die Stromstärke addiert wird. Das bedeutet, dass jedes Panel unabhängig voneinander arbeitet, was besonders vorteilhaft ist, wenn ein Panel teilweise im Schatten liegt. Die Leistung der übrigen Panels bleibt dadurch unberührt.

Serie:

Bei serieller Verschaltung addiert sich die Spannung der einzelnen Panels, während die Stromstärke gleich bleibt. Das kann zu Effizienzverlusten führen, wenn ein Panel teilweise im Schatten liegt, da die gesamte Reihe dann weniger Strom produziert.
Da wir oft in unterschiedlichen Bedingungen unterwegs sind, ist die parallele Verschaltung für uns die bessere Wahl, da sie eine gleichmässigere und zuverlässigere Leistung bietet.

Solarpanels:

Ich habe mich für die ECTIVE MSP S-Serie entschieden, weil diese Solarpanels eine höhere Effizienz und fortschrittlichere Technologien bieten. Sie sind robuster und für anspruchsvollere Umgebungen optimiert, was eine flexiblere Installation ermöglicht. Zudem bieten sie eine höhere Leistungsdichte (doppelt so viele Zellen gegenüber den regulären Solarpaneelen) und bessere Leistung bei schwachem Licht, wodurch sie ideal für spezielle Anwendungen sind. Trotz des höheren Preises bieten sie langfristig eine bessere Leistung und Zuverlässigkeit.

Dachdurchführung

Für die Dachdurchführung habe ich die Kathrein HDZ 100 verwendet. Diese ermöglicht eine flexible Erweiterung von elektrischen Komponenten wie LED-Lightbars, LED-Rückfahrlicht, Antennen und mehr. Die HDZ 100 bietet eine sichere und wetterfeste Möglichkeit, Kabel durch das Dach zu führen, ohne dass Wasser eindringen kann.

Fazit

Durch die Verwendung von Dachträgern und Vierkantprofilen sowie die parallele Verschaltung der Solarpanels habe ich eine stabile und effiziente Lösung für die Energiegewinnung auf dem Dach meines Vans geschaffen. Die Kathrein HDZ 100 sorgt dafür, dass zukünftige Erweiterungen problemlos integriert werden können. So sind wir nun bestens gerüstet für autarke Reisen und haben genügend Energie, um unsere Abenteuer zu geniessen.

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